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陕汽轩德也玩新能源 混动6X4如何?

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陕汽的牵引车在业内已经是处于前三的位置,业内地位也是非常的牢固。而在国六实施之际,各大车企均在推出国六牵引车产品。在重卡新能源化的大背景下,纯电动重卡由于续航里程短的问题,现阶段无法大面积规模化的推广,而混动不仅在能耗方面优于传统燃油的车型,而且在续航里程可以媲美燃油车,因此非常适合现阶段的国家新能源汽车发展战略。基于此,陕汽轩德于近期推出了翼3 6X4混动牵引车。

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外观 混动牵引车需要新能源重卡基因

外观上,轩德翼3 6X4混动牵引车驾驶室仍然采用的是轩德系列的全新驾驶室,整体时尚又不失稳重,但没有进行改动,未体现出新能源重卡的基因,从外观上看,和传统燃油车一样。车身采用金属漆喷涂,有红色、白色等颜色,十分符合当下时代的潮流。前脸进气格栅并不夸张,采用蜂巢式设计,整体非常的协调,采用具有颜色色镀铬线条装饰隔开,颜色有银色、金色等,增加美观的同时,整体感觉更有气势和具有层次感,如红色的驾驶室就是配了银色的装饰条。

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前进气格栅非常的有设计感,六边形的设计和镀铬的银色装饰条形成很强的层次感,从细节处处见识到轩德翼3系列车型的精致感。毫米波雷达安装在进气格栅的下方的中间,并不显得突兀。

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Logo左侧翼3标识有着古典国学的设计元素,底蕴感十足,如果在翼3左侧加上“混动”字样,则和燃油车很好的区分开来。全新高清矩阵式LED前组合大灯,采用了不规则菱形灯带设计,集成了远近光灯、转向灯和LED日间行车灯等功能。挡风玻璃下的黑色前面罩粘贴了SHACMAN标识,凸显品牌基因,下方是自带发光的logo,整体提高了车辆辨识度,红色的面漆用的是银色的logo,夜间行驶更加富有科技感和辨识度。

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左右两边的后视镜采用了重卡常见的一体化设计,使整体的外观更加的时尚,且能降低风阻。右侧增加了两块补盲镜,可以有效地减少视觉盲区,提高了整车行车安全性,保护司机和行人。

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由于混动车型既有发动机及其附件,又有电池系统,相比传统的燃油车增加了一套系统,因此电池的布置相对来说比较紧张,因此电池放在了驾驶室后面。油箱采用的是铝合金油箱,既降重又可靠性好。

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内饰 科技感强

内饰上,轩德翼3 6X4混动牵引车非常的时尚,符合当下年轻驾驶员的审美需求,内饰质感非常的好,视觉层次感强,具备高端重卡的质感。中控仍然是经典的环抱式的设计,整体上非常的整洁、利索,没有一点的多余感,坐在里面舒畅清爽,方便各种功能操作。变速操纵杆仅“R”、“N”和“D”三个档位,解放右手,相比手挡挡来说,操纵舒适性要好很多。

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内饰在配色上采用了深灰到浅灰的过度设计,大气稳重。多功能方向盘、组合液晶仪表、10寸多媒体高清触摸大屏、一体式主副驾座椅一应俱全,科技感满满,具备高端重卡的配置。

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10寸多媒体高清触摸大屏集成了空调、导航、收音机等功能,清晰度高,操纵灵敏。

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超宽的卧铺带来极致的舒适体验感,宽度可达860mm,一点都不拥挤。

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底盘

轩德翼3 6X4混动牵引车搭载了康明斯功率470马力的国六混动发动机,该款康明斯国六发动机具有低转速、大扭矩、强爆发力、B10寿命可达200万公里的特点,非常适合中、长途运输任务。其独有的Celect电控燃油系统,喷油压力高,雾化效果好,燃油经济性好。电控硅油风扇,可确保发动机温度始终处于最佳的油耗状态,有效提高燃油经济性。

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由于是混动牵引车,电池系统布置在驾驶室后面,电池电量暂不知,从电池框架来看,电量在200kWh以下,详细电量待后续更多的信息发布。

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采用700L的铝合金油箱,保证超长的续航里程。

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轩德翼3 6X4混动牵引车制动系统匹配克诺尔集成式滤油型APU,标配ABS+ESC系统,选装EBS+ESC系统,可以有效的减少制动系统响应时间,缩短制动距离,提高驾驶舒适性,操纵稳定性和制动安全性。

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车架采用高强钢,强度好,承载大吨位轻松自如,车架规格850*270*8,为单层车架。采用汉德的5.5T免维护前桥和汉德的11.5T后桥,动力黄金组合。

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结语

混动牵引车目前在市面上并不多,技术的认可还需要有一定的时间。在节能减排和环保的压力下,混动牵引车在未来有着广阔的市场空间,关键在于技术的稳定性和成本的下降,要为用户产生实实在在的收益,这样才能打开局面。(图片来源:陕汽商用车

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陕汽重卡 德龙M3000S 6X4 纯电动牵引车
指导价:暂无
类别:电动牵引车
峰值功率:360kW
驱动形式:6X4
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