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卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车

【卡车之家 原创】说到挂车,一般就是又爱又恨的17.5米大板,还有普通的2轴、3轴栏板挂车,其他的似乎没啥好说的。毕竟作为载货工具,能装,能尽量轻一些,刹车好用也就行了,别的似乎也没啥奢求。

一般来说,市面上普通的挂车一般都在10万上下,配板簧、鼓刹。那么各位卡友你们想想,一台德国产,价值60万人民币的挂车,应该长什么样、应该有什么样的配置、是自重轻,盘刹,气囊,还是什么呢?话不多说,今天我们就来看一台德国原装进口的半挂车都有哪些特点。

醇正德味 德国施密茨

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德国施密茨公司诞生于1892年,是欧洲的老牌挂车生产商,1892年施密茨公司创始人Heinrich Schmitz开始为马车生产简易货箱,施密茨在1935年生产出了第一辆挂车,1950年开始公司推出旗下的第一款半挂车型。目前施密茨占有欧洲挂车市场约四分之一的份额,是欧洲最大的挂车厂家之一。因其品牌的LOGO是一只大象,因此这个挂车品牌也称之为大象挂车。

配置豪横 气囊桥、盘刹、大单胎

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今天介绍的这辆施密茨挂车长度13.7米,宽2.55米,最大的特点就是侧帘设计,如此一来能大幅减少车辆自重。侧面的帘布有点类似防雨的篷布,但更轻更结实,整车自重仅为7091kg。

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但这种侧帘挂车的货物品种也有所限制,基本只能装载固定的托盘货物。像国内的常见普货都无法装载。毕竟侧帘的强度有限,“胀箱”的货物就无能为力了。

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车6气囊

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车空气弹簧 减振器

悬架配置上,这辆施密茨挂车采用3轴6气囊的空气悬架,拉什么贵重货物也不在话下。同时和其他货车一样,每个车轴还配有2个粗壮的减振器,这样能大幅减少车辆多余的弹跳,车辆行驶更加稳定。

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制动系统上,这辆施密茨很非常豪横,6个车辆全部采用盘式制动器。除了制动效果的提升外,最关键的是制动脚感的提升,刹车更加线性,易于操控。但千万注意,盘式刹车不能淋水,否则维修费就够你喝一壶的。

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轮胎配置上,这辆施密特也采用了比较少见的大单胎,轮胎规格为385/65R22.5。虽然大单胎的价格略贵,但12个轮胎和6个轮胎,价格还是便宜了不少,而更重要原因是单胎更省油。

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有卡友说单胎承载力不足,这大可不必担心。从轮胎规格上可以清楚看到,这个单胎有18P.R层级的强度,载重系数为158,也就是4250kg,6条胎就是25.5吨的承载力,完全满足合规载重需求。

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最后来到车尾看看,在车尾的底部还有一个空间较大的区域,可以放一些的随车用品。

做工好 人性化设计有意思

挂车的灯光是一个小小的亮点,全车的灯光都采用LED的光源。相比卤素灯光,LED的灯光主要是亮度高、寿命长,同时还能节约一部分电能。

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车LED的后射灯

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车LED尾灯组

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比较有意思的设计是这个后示宽灯。示宽灯的具备前向、后向、侧向的照明提示功能,灯的支架采用柔软的橡胶制作,轻微的碰撞不会损坏车灯,减少了意外损坏的风险。同时这个灯的位置略微凸出车身,以便可以让别的司机更快发现自己。

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车底盘走线规整 全螺栓连接

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车轮圈螺栓保护套都带大象LOGO

最后说下这辆挂车的细节。底部的管线走的十分整齐规矩,同时该车还有一个明显的做工特点就是基本没有焊接的痕迹。所有组件都采用螺栓连接紧固,模块化生产的特点十分明显。还有利于减少成本,快速组装等。

卖60万 单胎盘刹气囊桥 图解施密茨挂车左右共计12颗螺栓固定防护梁

后防护梁的结实程度超出国内绝大多数的挂车厂家。虽然我并不懂结构力学,但从表面看防护梁的厚度、防护梁安装支架的厚度、以及安装的牢固程度,都十分令人满意。

●  编后语

除了价格比较骇人外,哪看哪好,但侧帘没有栏板,也不大适合国内的运输工况。各位卡友觉得这辆挂车如何,不妨评论转发,让更多卡友了解一下。(文/朱鹏飞)

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