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斯堪尼亚

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

【卡车之家 原创】近日,在道路运输车辆技术网我们发现了一款车,它就是来自斯堪尼亚S系,这款车已经在海外上市一段时间了,目前国内也较少能看到这台车的踪影。

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

虽然目前国内有少量的斯堪尼亚S系在参与运输,但几乎都是搭载的直列六缸的发动机,而这次登上公示的斯堪尼亚S系则是采用了V8发动机,可以说“剑”指大马力市场。

配V8发动机 底盘亮点多

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

在外观方面,相比在售的S系,S650几乎没有什么变化,依然采用了同款驾驶室以及非常漂亮的铝合金打孔车轮和侧护板。采用了高质量红色喷漆的车身在阳光下熠熠生辉,显得格外高贵。

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

相信不少卡友都发现,进入国六时代,目前进口车型大多数都是数据比较正常的450-550马力段的车型,但这台S650似乎是个例外。从公示中不难发现,这款S级搭载的是型号为DC16 118 L02的发动机,通过资料我们发现,这款发动机为V型8缸设计,是目前斯堪尼亚旗下最为强劲的发动机之一。

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这款V8发动机排量为16.4升,动力输出区间非常宽泛,从530马力-770马力之间均可以覆盖,S650的最大输出功率为479kw(652马力),最大输出扭矩为3300牛米,动力链可以说非常强大。

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发动机在950-1400rpm之间可输出峰值扭矩,并且通过升级,新款V8发动机的油耗相比上一代发动机能够降低6%左右的油耗。这款发动机一旦正式引入国内相信能让不少卡友为之心动。在此基础上S650还标配了发动机排气制动以及保障安全的液力缓速器

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从照片、公示信息中还可以看出,实拍车型采用了6X2R提升桥,考虑到车辆的售价以及用途来说,这款车购买之后很有可能会从事与冷链、快运相关且货品附加值较高的运输业。此外这台车的尺寸为6860X2550X3995mm,考虑到S级使用了平地板驾驶室,近4米的车身高度能提供更加宽大的车内空间。

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

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全车均标配备了盘式制动,这也是在欧卡上比较常见的配置,标载运输的时代背景下,盘式制动相比鼓式制动在长时间、多次数的制动后,刹车抗热衰减能力更强,散热降温更快。

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整车还配备了一整套的安全系统,ABS刹车防抱死系统、ESC电子稳定系统、车道偏移预警系统、EBS电子制动系统,甚至还配备了刹车片更换的报警装置。可以说在安全系统上武装到了“牙齿”。

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

和此前的预判相同,整台车采用了前钢板悬架、后空气悬挂的设定,虽然没有具体的实拍图片,但是预估后桥不会少于四个气囊。空气悬架的加入不仅能让这台V8版本的S级在高速上有着更稳定的行驶表现,同时也可以保护高附加值货品的安全,提升甩挂运输的效率。

搭载650马力V8! 斯堪尼亚S系进入国内

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在公示的最后我们还发现,这台车的一些部件需要进行选装,车顶喇叭以及车顶灯都需要进行选装。根据预测,这款V8发动机的S650进入国内后,其起售价不会低于110万元。

●  编后语

进入国六时代,很多厂家纷纷将节能减排放在了发展规划中,而斯堪尼亚却不走寻常路,将更强劲的V8发动机引入国内,这款发动机虽然缸数多、排量大,但早已满足欧六的排放标准。

不过在运价并不明朗的今天,斯堪尼亚将这台搭载V8发动机的S级引入国内是否有些太过冒险?虽然不知道斯堪尼亚的具体意图,但是能在国内看到这台优秀的V8车型也让人非常兴奋,后续如果有详细的照片会和各位卡友及时发布图解,来仔细盘一下这台进口卡车。(文/杨昊)

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斯堪尼亚 新S系列重卡 500马力 6X2牵引车(型号S500)

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斯堪尼亚 新S系列重卡 500马力 6X2牵引车(型号S500)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:斯堪尼亚DC13 146
变速箱:斯堪尼亚GRS905
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