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一汽解放

运价3元变1.5元 卡友:跑绿通坑还很多

【卡车之家 原创】在合法装载下,拉绿通可以享受到高速费减免的政策,而且运价相对也比较合适,所以大多数卡友就会比较喜欢跑绿通运输,对于中短途的运输距离来说,6米8一直是其首选车型。

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但是跑绿通运输并不是一件简单的事情,除了车辆要选对外,还应该注意到运输环节中的各个方面。例如我们今天的主人公李师傅,他虽然有着14年的绿通运输经验,但仍然在一次运输中跌了跟头,最后即使是报警也没有解决问题。

中短途绿通运输 14小时完成任务

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来自甘肃白银的李师傅,今年大概40岁,从事货运行业有14年之久,之前一直是在给别人开车,受不了每天拿着固定工资的生活,所以从2017年开始,就开始自己养车,主要从事绿通方面的运输。李师傅的运输环境大概是这样子的:

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人:主要接的是中短途运输单,基本上完成一趟运输的时间在14小时左右,所以一直都是一个人开车,为了提高运输时效以及节省开支,晚上会在车里面睡觉。

车:李师傅现在主要是在陕西、甘肃、西宁、银川一带跑运输,一般情况下需要车辆的发动机马力在200匹以上,同时要匹配较大的后桥速比。

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货:目前李师傅拉的绿通产品主要是蔬菜,例如西红柿、黄瓜、大葱等,货物的包装形式以散装、纸箱、塑料筐为主,平常主要依靠人力装卸货。

路:在合法装载下,拉绿通可以享受高速费减免的政策,所以标载下,路况以高速为主,而在空车状态下,则以下道为主。

百公里油耗18L 油箱续航待加强

针对李师傅的这种运输环境,结合自己近14年的货运经验,他在选车时就比较看重车辆的底盘配置以及驾驶室的宽敞度。据李师傅所说,品牌他之所以会选择解放,和车在甘肃白银的保有量有着较大的关系。

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定的是领航版2.0绿通车,发动机搭载的是大柴240马力发动机,匹配一汽解放8挡手动变速箱,后桥速比是4.33,这款车的落地价约在24万,目前已经运行了38000公里左右,底盘还比较可靠。这款车在李师傅手中,百公里油耗可以维持在18-19L左右。

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这款车虽然底盘上比较可靠,近乎平底盘的设计,让驾驶室看上去也比较宽敞,基本上满足了李师傅的用车需求,但是李师傅对这款车也提出了一些改进的意见:“北方冬天气温较低,柴油容易结晶,希望可以有双腔油箱等配置可以选择,另外变速箱也应该有10挡位的可以选择。”

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在经销商处挑选车辆时,李师傅说,一定不能跟着销售的思路走,在验车交车时一定要认真检查,这次自己就吃了一个闷亏,当时给销售人员说的是要大桥,而车辆上完户后,偶然间才发现是小桥车。

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一汽解放 J6L中卡 领航版绿通240马力 4X2 6.75米仓栅式载货车(CA5180CCYP62K1L4A1E5)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:大柴CA6DH1-24E5
变速箱:一汽解放CA8TAX09
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