你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

【卡车之家 原创】这两天,卡车圈里全在讨论蓝牌轻卡拟发布的新规(回顾:征集:蓝牌轻卡拟发动机排量不大于2.5L。对此,不少轻卡用户也有话说。一位河北保定的用户直言:现在当地蓝牌轻卡一上路就被查超,动辄1500元罚款还要扣6分。更重要的是,合规轻卡只能装载1吨多重的货物,还没有小卡拉的多,货源大部分都被小卡抢了。新规虽然多方面规定了蓝牌轻卡的技术标准,但为何就不能增吨呢?

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

●  上路被查 动辄1500元扣6分

唐大哥是河北秦皇岛人,常年跑城配拉货,范围在10-20公里的倒短。自蓝牌轻卡大吨小标被曝光以后,他觉得自己没有干过一天“安生”的活。他坦言:按照现在的标准,轻卡不可能不超载,要不根本就活不下去。

就在前不久,他在等货的路上还遇到了查超。有司机当场被开了罚款,1500元罚款之外,还要被扣6分。驾照的分数先不说,按照当前的运价,1500元的罚款等于司机好几天都白干了。

现在市场行情本就不好,只要上路被查超,基本是一查一个准。很多轻卡用户不敢上路跑,但不跑车,一家老小的生活就没着落。所以,大家都像打游击战一样,哪天没查车的,哪天就多跑一会。

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

●  处境尴尬 货源基本被小卡抢走

唐大哥称,现在轻卡用户处在一个很尴尬的位置。虽然拥有城市路权,但载重量却干不过小卡。其解释到,现在很多厂家对于小卡的宣传,都快对标轻卡的载重了,有的甚至直接说可以拉3吨左右的货物。而且,部分小卡货箱已经做到了3.95米、发动机匹配的是2.3L的,与轻卡基本没有区别。另外,小卡上路不会被查超,客户也希望能够将货物安全、准时送达,所以纷纷开始选择用小卡运货。

此外,现在轻卡在运价上也没有竞争优势。就跑城配来说,轻卡起步价100元/10公里,但小卡70-80元/10公里就能跑。在合规的情况下,轻卡装载量不如小卡,而且价格还比小卡贵,用户当然会选择用小卡来拉货。

唐大哥表示:原本市场行情就不怎么好,运价也降低了很多。现在大部分货源还要被小卡抢走,轻卡用户其实很艰难。

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

●  建议适当增吨 拉开小卡、轻卡差距都有饭吃

对于这次工信部、公安部拟发布的蓝牌轻卡的新规,唐大哥也直言早已有心理准备,但还是不能理解为何有关部门不给轻卡增吨。

对此,他也说了几个自己的几点理由。他认为,现在小卡和轻卡载重量方面已经不能很好的区分,所以这两种车型的使用属性已经不明确了,长此以往会产生新的矛盾。

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

他认为轻卡用户想增吨可以理解,大家并不是要求轻卡增吨到拉7-8吨货物,比如载重量达到3-4吨还是可以接受的。他拿自己拉货的经验举了一个例子,一袋石膏板的重量在2.8吨,按照轻卡合规的装载量来算,一辆轻卡一趟根本拉不完,如果使用两辆车,用户的成本又增加了。而且,从节能减排方面来看,也是不利的。

如果在法规之下,在车辆合理承载的范围内,给轻卡适当增吨,拉开现在小卡和轻卡的载重量,让双方都能有货拉,有饭吃。

上路被查、货源被抢 轻卡为啥就不增吨

其实,对于蓝牌轻卡增吨的问题,也不仅仅是卡友自己的提议。通过公开资料可以看到,2019年时,全国人大代表姜卫东就轻卡吨位的问题曾提出自己的意见:合理调整载货汽车进城吨位限值,全国统一将载货汽车进城吨位限值由总质量4.5吨(载质量约2吨)以下调整为总质量7.5吨(载质量4.5吨),并准予C证驾驶。

这意味对于蓝牌轻卡增吨的问题,各方都倾向于适当增吨,从而维护这个细分行业的发展。

●  编后语

这个拟定的新规出来以后,我们可以看到用户对于增吨的想法呼声还是很高。只不过在此之外,大家还多了一个呼声,那就是希望整治相关货运平台,是否按照发货量选择合适的车型。对此,大家都有什么想法呢?欢迎在文章底部留言。(文/高李敏)

文章标签:
  • 分享:
条网友评论
我要评论 意见反馈
我和子的性关系免费视频,欧洲熟妇色xxxxx欧美老妇,风风风,欧美日韩精品一区二区在线 网站地图