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蓝牌新规意见稿发布 厂家应对有哪些?

【卡车之家 原创】8月3日,工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿),尽管意见稿发布并不能完全代表政策的落地实施,但蓝牌轻卡新规的大方向已经基本敲定。(详情点击:征集:蓝牌轻卡拟发动机排量不大于2.5L

蓝牌新规意见稿发布 厂家应对有哪些?

政策将于何时落地,当前行业应该如何应对?本文我们将从主机厂的角度进行分析。

为何选在8月发布?

蓝牌新规政策从今年年初开始在业内广泛传播,到现在已经过去了大半年时间。期间曾屡屡传出即将落地的声音,但一直没有真正发布文件。本次征求意见稿选择八月初发布,据分析主要有以下原因。

蓝牌新规意见稿发布 厂家应对有哪些?

首先,从1978年开始,9月就是中国生产企业的质量月,在这一个月的时间里,汽车生产企业会围绕当年主题开展各类活动,加强相关监管,从而推动治理管理体系的升级。

而从通常政策发布意见稿到政策落地的时间差来看,大概率上会间隔一个月,届时就会在政策发布之后,在全国范围组织各类超载超限整治活动。这样的案例有迹可循,例如关于重卡的国标GB1589于2016年9月21日正式发布,随后便在在全国范围内开展“整治货车非法改装”、“整治公路货车违法超限超载行为”、“车辆运输车联合执法”三个专项行动,关于轻卡的整治大概率上也会走相同的路径。

除了传统质量月的因素,还和国家对安全工作的整体规划有关。2020年4月,国务院安委会印发了为期三年的《全国安全生产专项整治三年行动计划》,计划明确了2个专题实施方案、9个专项整治实施方案,其中道路交通安全就是重要一环。

而整个计划的实施步骤中,2020年5月至12月为排查整治阶段,2021年为集中攻坚阶段,2022年为巩固提升阶段,届时将基本消除货车非法改装。也就是说,这一计划的实施步骤中今年是至关重要的一年,而从目前的进展结果来看,今年下半年将是最为关键的时间节点。另外,近日来,疫情与汛情给人们的安全带来了巨大冲击,安全生产和道路安全更加成为重中之重,因此,在这个时候推出对整个轻卡行业具有重大意义的新规意见稿,就完全说得通了。

蓝牌新规意见稿发布 厂家应对有哪些?

轻卡新规已经尘埃落定?

轻卡新规已经尘埃落定?

从本次发布的征集意见稿我们可以看到,征集意见期限为一个月,通常情况下,征求意见结束之后,到法规正式公布实施之间要经过1-3次的审查,正常情况下,三个月之内就会公布实施,而从上文为何选在8月发布的原因中可以看出,大概率上这一政策会在9-10月实施。

当然,万物无绝对,在征求意见和正式发布之间,还有可能存在变数。据之情人士透露,目前从整个蓝牌轻卡行业来看,尽管年初传出消息之后各个生产厂家就开始在生产环节进行调整,今年上半年蓝牌轻卡配装2.5升及以下排量发动机的比重为57.4%,但是整体来看,全行业并非已经做好了迎接新规的准备。

从核心问题的小排量发动机需求来看,尽管今年不上发动机厂家开始在2.5L以下柴油轻卡方向发力,但是发动机的供应是一个长久问题,并不是一时半会能解决的,如果新规一旦实施,目前市面上的小排量柴油发动机并不能满足当下的生产需求。

同时,新规一旦实施,对于国内部分轻卡生产厂家来说会造成严重影响,在征求意见稿发布期间,也不排除政策指定方会将这一原因考虑进去,通过延长过渡期或者将文件规定进行微调也不是不无可能。

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主机厂将如何应对新规产生的市场波动?

业内普遍认为,新规的意见征集与实施,必然会让本就不看好的下半年轻卡市场雪上加霜。

从今年轻卡的整体行情来看,呈现前高后低销量走势,再加上进入下半年之后的国六切换、疫情加剧和河南大雨,让货运市场行情持续走低,空车年检政策也将于9月1日起推行,这些因素都将对下半年的轻卡市场产生不利影响。

而轻卡大吨小标问题由来已久,尽管2019年央视曝光之后在逐步向着合规方向发展,但久病成疾难以一朝治愈。因为从轻卡销售的利润率来看,合规车型走量,重载车型赚钱,是业内公开的秘密,而且只要政策没有完全封死,重载车型的市场欢迎度还是要远高于合规车型。

因此,在市场的大量需求之下,尽管年初就爆出了蓝牌新规的传言,但由于之前政策一直未确定,导致大部分主机厂在1-7月的生产中摇摆不定。据悉,目前全国市场上大概有10万台不合规轻卡车辆,尽管征求意见稿众给出了明确的缓冲期,但对于对于2100mm以上内宽货箱和195mm名义断面宽度以上轮胎的车辆,也只是给出了一个月的过度期限,2.5L以上发动机的轻卡,只要货箱、轮胎、自重等合规,上牌时间可以到2022年3月31日。所以这些车辆的处置,成了当下主机厂与经销商工作的重中之重。

据了解,接下来,主机厂一方面在生产上会生产符合新规的车辆,一方面将组织经销商尽快消化不合规库存,同时会组织经销商订单转向合规车型,这是新规来临之时活下去的唯一出路。

蓝牌新规意见稿发布 厂家应对有哪些?

编后语

重载蓝牌在整个货运市场上诟病已久,无论是从社会风险还是行业公平上来说,都需要重点整治与管理,国家相关部门也有着坚决决心。本轮意见稿的发布时从车辆的生产源头进行质量,9月1日即将实施的空车年检称重是从经营端监控,在这样的法规严管之下,轻卡合规化是从业者们的唯一出路。当然,以上分析是以全国执法节奏与力度统一为前提。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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